塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

據(jù)中國(guó)住建部統(tǒng)計(jì)2014～2017年國(guó)內(nèi)建筑起重機(jī)械責(zé)任事故，總計(jì)733起，總計(jì)死亡1279人，平均每起事故死亡1.73人。其中塔式起重機(jī)518起，71.0﹪，垂直運(yùn)輸（施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、吊藍(lán)）121起，16.5﹪，流動(dòng)起重機(jī)75起，10.2﹪；其他19起，2.6﹪。
主要原因一是由于塔式起重機(jī)管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在；二是由于對(duì)塔式起重機(jī)安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，例如，在塔式起重機(jī)基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動(dòng)的情況下沒(méi)有及時(shí)檢查維修，致使在塔式起重機(jī)繼續(xù)使用過(guò)程中使?jié)撛诘娜毕葸M(jìn)一步惡化，最終導(dǎo)致塔式起重機(jī)的傾翻。

典型功能與應(yīng)用

1、多限位監(jiān)測(cè)
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)力、力矩、變幅、高度、回轉(zhuǎn)、大車(chē)行走等多項(xiàng)限位參數(shù)，到達(dá)限位提前預(yù)警。
2、智能防碰撞
采用“動(dòng)態(tài)三維防碰撞”專(zhuān)利技術(shù)，支持平臂、動(dòng)臂、行走式等多種施工塔機(jī)需求。
3、黑匣子記錄
系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，滾動(dòng)存儲(chǔ)；監(jiān)控記錄可下載，歷史數(shù)據(jù)可回放。
4、系統(tǒng)自檢
內(nèi)含智能檢測(cè)模塊，有效智能控制塔機(jī)，達(dá)到“遠(yuǎn)程開(kāi)停機(jī)”管理目標(biāo)。
5、駕駛員管理
通過(guò)人員識(shí)別傳感器（IC卡識(shí)別、指紋識(shí)別、人臉識(shí)別），加強(qiáng)特殊工種操作人員身份識(shí)別。
6、系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)
支持在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)“遠(yuǎn)程智能升級(jí)模式”。
7、創(chuàng)新外設(shè)
支持離線(xiàn)檢測(cè)、起落鉤報(bào)警器、小車(chē)激光定位器、GPS定位設(shè)備聯(lián)動(dòng)。